วาล์วระบายความดันแบบตลับลูกกลิ้งควบคุมด้วยนักบิน DN10

เจอาร์พี10-06

การแนะนำผลิตภัณฑ์：

เจอาร์พี10-01 เป็นวาล์วระบายความดันแบบสปูลที่ทำงานด้วยนักบิน เมื่อถึงแรงดันใช้งานที่ตั้งไว้ สปูลของวาล์วจะเปิดและเชื่อมต่อท่อที่ได้รับการป้องกันกับท่อส่งกลับไปยังถัง โดยกลไกการปรับจะกดสปูลของวาล์วลงบนที่นั่งซึ่งขันสกรูเข้ากับช่องเปิดของตลับด้านล่างด้วยสปริงเกลียว สปูลของวาล์วจะเปิดและปิดโดยใช้ระบบลดแรงสั่นสะเทือนแบบไฮดรอลิก ทำให้การทำงานของตลับนี้เสถียรมาก ด้วยหลักการของสปูล/วาล์วและการทำงานโดยตรง วาล์วระบายความดันแบบควบคุมด้วยนักบินนี้จึงทำงานอย่างรวดเร็วและไม่มีน้ำมันรั่วไหล เส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กลงของที่นั่งทำให้แรงดันลดลงและประสิทธิภาพการไหลลดลงเมื่อเทียบกับวาล์วระบายความดันแบบควบคุมด้วยนักบินที่มีขนาดเท่ากัน

การดำเนินการ:

เมื่อแรงดันที่พอร์ต P ไม่ถึง 90% ของแรงดันที่ตั้งไว้ของสปริง P-ถึง-T จะถูกปิดกั้น เมื่อเกิน 90% และแรงดันยังคงเพิ่มขึ้นต่อไป P-ถึง-T จะเริ่มล้นไปถึงแรงดันที่ตั้งไว้สูงสุดของสปริง

คุณสมบัติ:

• แกนวาล์วและปลอกวาล์วมีความแข็งและทนทาน

• ความแม่นยำในการควบคุมแรงดันสูง: วาล์วควบคุมสามารถควบคุมแรงดันการเปิดของวาล์วหลักได้อย่างแม่นยำ ทำให้แรงดันของระบบมีเสถียรภาพใกล้กับค่าที่ตั้งไว้ และค่าเบี่ยงเบนการควบคุมแรงดันก็น้อย

• ความไวสูง: ตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของแรงดันระบบได้อย่างรวดเร็ว ปรับปริมาตรน้ำล้นได้ทันเวลา และรับรองความเสถียรของแรงดันระบบ

• การไหลขนาดใหญ่: สามารถปรับให้เข้ากับสภาวะการไหลขนาดใหญ่และเหมาะสำหรับระบบไฮดรอลิกแรงดันสูงและการไหลขนาดใหญ่

ข้อมูลจำเพาะ：

แรงดันการทำงานสูงสุด: 315 บาร์（4568 พลังจิต）

การไหล: ดูเส้นโค้งประสิทธิภาพ

การรั่วไหลภายใน: ภายใต้แรงดันเปิด 75% การรั่วไหลคือ ≤10mL/นาที

คำจำกัดความของแรงดันการเปิด: การวัดแรงดันเมื่ออัตราการไหลถึง 2.5% ของอัตราการไหลที่กำหนด

แรงดันการปิด: 90% ของแรงดันการเปิด

ความแม่นยำในการกรอง: 25 μ m

อุณหภูมิใช้งาน: -40℃~ 120℃(เอ็นบีอาร์), -26℃~ 204℃(เอฟเคเอ็ม)

ตัวกลาง: น้ำมันแร่ที่มีความหนืด 7.4 ~ 420 ซีเอสที (50-2000) มหาวิทยาลัยซู หรือน้ำมันสังเคราะห์ที่มีฟังก์ชันการหล่อลื่น

ช่วงแรงดันมาตรฐาน: 130 ~ 315 บาร์ (1885 ~ 4568 พลังจิต)

ลักษณะเฉพาะ：

ขนาด：

คำถามที่พบบ่อย：

เหตุใดวาล์วระบายความดันแบบควบคุมด้วยนักบินจึงเหมาะสำหรับระบบแรงดันสูงและอัตราการไหลขนาดใหญ่มากกว่าวาล์วระบายความดันแบบทำงานโดยตรง

    วาล์วระบายความดันแบบทำงานโดยตรงต้องใช้สปริงแข็งที่มีความแข็งสูงเมื่อทำงานภายใต้แรงดันสูงหรือการไหลสูง ซึ่งทำให้การปรับทำได้ยากและทำให้เกิดความผันผวนของแรงดันอย่างมาก อย่างไรก็ตาม วาล์วระบายความดันแบบควบคุมด้วยนักบินใช้การควบคุมแบบค่อยเป็นค่อยไปของวาล์วนำร่องและวาล์วหลัก และสปริงวาล์วหลักมีความแข็งต่ำ จึงยังคงทำงานได้อย่างเสถียรแม้ภายใต้แรงดันสูงหรือการไหลสูง

ประเภทสปูล ประเภทสปูล ประเภทสปูล ประเภทสปูล ประเภทสปูล ประเภทสปูล ประเภทสปูล ประเภทสปูล ประเภทสปูล