
วาล์วควบคุมทิศทางแบบแยกส่วนซีรีส์ ซีดีบี-F15 และวาล์วควบคุมทิศทางหลายทิศทาง ทำให้ระบบบังคับเลี้ยวของรถและระบบการทำงานของกระบอกสูบน้ำมันใช้ปั๊มน้ำมันร่วมกัน ช่วยลดความซับซ้อนของโครงสร้างระบบและอำนวยความสะดวกในการติดตั้งและบำรุงรักษา วาล์วยังติดตั้งก้านวาล์วแบบล็อกอัตโนมัติเพื่อป้องกันไม่ให้เสาของรถยกสั่นเนื่องจากแรงดันลบภายในกระบอกสูบเอียง และล็อกกระบอกสูบเอียงเมื่อดับเครื่องยนต์เพื่อป้องกันไม่ให้เสาของรถยกเอียงไปข้างหน้าและข้างหลังเนื่องจากทำงานผิดปกติ ซึ่งอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัยได้
วาล์วควบคุมทิศทางแบบแยกส่วน 2 ฝั่ง 63 ลิตร/นาที
รุ่น:วาล์วควบคุมทิศทางแบบแยกส่วน ซีดีบี-F15
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์:
วาล์วหลายทางซีรีส์ ซีดีบี2-F15 เป็นวาล์วหลายทางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 ทั่วไป ทางเข้าของน้ำมันของวาล์วจะเบี่ยงส่วนหนึ่งของการไหลเพื่อจ่ายไปยังระบบบังคับเลี้ยวอย่างเสถียร ลิงก์เอียงมีฟังก์ชันการล็อกอัตโนมัติไปข้างหน้า เมื่อใช้งานที่จับเอียงไปข้างหน้าโดยผิดพลาดหลังจากดับเครื่องยนต์ เสาจะไม่เอียงไปข้างหน้า ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการทำงาน วาล์วหลายทางซีรีส์นี้มีโครงสร้างโดยรวมที่กะทัดรัดและใช้กันอย่างแพร่หลายในยานพาหนะวิศวกรรมต่างๆ เช่น รถยกขนาดเล็กและรถยก 1-3.5 ตัน
การออกแบบแบบแยกส่วน: ประกอบด้วยส่วนวาล์วอิสระหลายส่วน จำนวนส่วนวาล์วสามารถเพิ่มหรือลดได้ตามความต้องการ และสามารถกำหนดค่าช่องทางได้อย่างยืดหยุ่น
ระบบขนานและอนุกรม-ขนานสามารถรวมกันเป็นวาล์วหลายทางหนึ่งตัวได้
ฟังก์ชันวาล์วสไลด์ประกอบด้วย A, O, O2, ประเภท Y ฯลฯ สำหรับการเลือกและการรวมกัน
ด้วยการเปลี่ยนทิศทางอย่างต่อเนื่องสำหรับการเลือกระบบบังคับเลี้ยว
แกนวาล์วติดตั้งวาล์วเบรกหน้าเพื่อป้องกันอันตรายจากการพลิกคว่ำของสินค้าอันเนื่องมาจากการทำงานผิดพลาด เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการทำงาน
เนื่องจากช่องว่างระหว่างแกนวาล์วและตัววาล์วมีขนาดเล็กมาก การรั่วไหลภายในจึงมีขนาดเล็กมาก
แกนวาล์วมีกลไกในการวางตำแหน่งและรีเซ็ตหลายแบบ
โหมดการทำงาน: การควบคุมเชิงกล, ไฮดรอลิก
ชิปวาล์วแต่ละตัวมีวาล์วทางเดียวเพื่อป้องกันการไหลย้อนกลับของน้ำมันและเอาชนะปรากฏการณ์ พยักหน้างุ้ยย ของตัวกระตุ้น
มีวาล์วระบายแรงดันสำรองแบบปลั๊กอินและวาล์วเติมน้ำมันในตัวให้ผู้ใช้เลือก ไม่ว่าจะติดตั้งวาล์วเสริมหรือไม่ ความสูงของวาล์วทั้งหมดจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
การไหลและแรงดันมีช่วงการควบคุมละเอียดที่กว้าง โดยมีคุณลักษณะการปรับแต่งละเอียดที่ยอดเยี่ยม เพื่อให้สามารถควบคุมความเร็วของตัวกระตุ้นได้อย่างราบรื่นและสะดวกสบาย
แผนผังวงจรไฮดรอลิก-
ข้อมูลจำเพาะ:
วาล์วควบคุมทิศทางแบบแยกส่วนด้วยมือ | ||
การเชื่อมต่อพอร์ตน้ำมัน ม็อด | การเชื่อมต่อแบบหน้าแปลน | |
ม็อดควบคุม | การควบคุมแรงดัน | |
โหมดการติดตั้ง | ดูโครงร่างภาพวาด | |
ด้านขวา | มม. | 15 |
แรงดันไฮดรอลิก | ||
อัตราการไหลที่กำหนด | ลิตร/นาที | 80 |
แรงดันสูงสุด | บาร์ | 280 |
แรงดันย้อนกลับของน้ำมันสูงสุดที่อนุญาต | บาร์ | 15 |
ช่วงอุณหภูมิของน้ำมันไฮดรอลิก | ℃ | -20~100 |
ช่วงความหนืด | ㎡/วินาที | 10~460 |
ระดับมลพิษที่อนุญาตของน้ำมัน | -/19/16(ไอเอสโอ4406:1999) | |
เครื่องจักร | ||
น้ำหนัก | กก. | 7.5 |
แรงปฏิบัติการสูงสุดที่อนุญาตโดยวาล์วคอร์ | เอ็น | 300 |
(สำหรับการใช้งานนอกเหนือจากพารามิเตอร์ต่อไปนี้ โปรดติดต่อเรา)
โครงร่างผลิตภัณฑ์:
พื้นที่การใช้งาน:
วาล์วควบคุมทิศทางแบบตัดขวางแบบใช้มือรุ่น ซีดีบี-F15 ใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยก รถขุด เครื่องจักรกลการเกษตร แท่นขุดเจาะ แท่นขุดเจาะแบบหมุน เครื่องจักรขนถ่ายโลจิสติกส์ เครื่องจักรทำเหมืองแร่ และเครื่องจักรก่อสร้างอื่นๆ