วาล์วควบคุมทิศทางแบบแยกส่วนซีรีส์ ซีดีบี-F10 ได้รวมวาล์วเปลี่ยนทิศทางและวาล์วเปลี่ยนทิศทางหลายทิศทางไว้ในตัวเดียวกัน ทำให้ระบบบังคับเลี้ยวของรถและระบบการทำงานของกระบอกสูบใช้ปั๊มน้ำมันร่วมกัน ซึ่งช่วยลดความซับซ้อนของโครงสร้างระบบ และติดตั้งและบำรุงรักษาได้ง่าย นอกจากนี้ ก้านวาล์วแบบล็อกอัตโนมัติยังถูกตั้งค่าเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนที่เกิดจากแรงดันลบภายในกระบอกสูบอันเนื่องมาจากการเอียงไปข้างหน้า และเมื่อดับเครื่องยนต์ แม้ว่าจะกดจอยสติ๊กแรงๆ เสาก็จะไม่เอียง หลีกเลี่ยงผลที่ตามมาที่ร้ายแรงจากการทำงานผิดพลาด
วาล์วควบคุมทิศทางแบบแยกส่วน 2 ฝั่ง 40 ลิตร/นาที
รุ่น：ซีดีบี-F10 วาล์วควบคุมทิศทางแบบแยกส่วนด้วยมือ
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์：
วาล์วควบคุมทิศทางแบบแยกส่วนแบบแมนนวลซีรีส์ ซีดีบี-F10 รวมวาล์วเปลี่ยนทิศทางและวาล์วเปลี่ยนทิศทางหลายทิศทางไว้ในตัวเดียว ทำให้ระบบบังคับเลี้ยวของรถและระบบการทำงานของกระบอกสูบใช้ปั๊มน้ำมันร่วมกัน ซึ่งช่วยลดความซับซ้อนของโครงสร้างระบบ และติดตั้งและบำรุงรักษาได้ง่าย ก้านวาล์วแบบล็อกอัตโนมัติยังถูกตั้งค่าเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนที่เกิดจากแรงดันลบภายในกระบอกสูบเนื่องจากการเอียงไปข้างหน้า และเมื่อดับเครื่องยนต์ แม้ว่าจะกดจอยสติ๊กแรงๆ เสาก็จะไม่เอียง หลีกเลี่ยงผลที่ตามมาที่ร้ายแรงจากการทำงานผิดพลาด
วาล์วควบคุมทิศทางแบบแยกส่วนซีรีส์ ซีดีบี-F10 ประกอบด้วยแผ่นวาล์วทางเข้าน้ำมัน แผ่นวาล์วย้อนกลับ และแผ่นวาล์วส่งคืนน้ำมัน เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ที่แตกต่างกัน สามารถเพิ่มหรือลดได้ตามต้องการ วงจรน้ำมันใช้วงจรน้ำมันขนาน และวิธีการรีเซ็ตก้านวาล์วใช้สปริงย้อนกลับด้วยตนเองเพื่อรีเซ็ตแผ่นวาล์วโดยอัตโนมัติ วาล์วตรวจสอบถูกตั้งไว้ภายในเพื่อป้องกันน้ำมันไหลย้อนกลับ วาล์วทางเข้าน้ำมันติดตั้งวาล์วระบายนำร่องเพื่อควบคุมความดันของระบบทั้งหมด หน้าที่ของวาล์วเปลี่ยนทิศทางคือการจ่ายน้ำมันในปริมาณที่คงที่และคงที่ให้กับระบบบังคับเลี้ยว วาล์วเปลี่ยนทิศทางติดตั้งวาล์วระบายเพื่อให้แน่ใจว่าระบบบังคับเลี้ยวทำงานตามปกติ ตามความต้องการของผู้ใช้ สามารถติดตั้งวาล์วโอเวอร์โหลดที่ปลายทั้งสองด้านของวาล์วย้อนกลับเพื่อตอบสนองความต้องการโหลดของตัวกระตุ้นที่แตกต่างกัน
แผนผังวงจรไฮดรอลิก-
ข้อมูลจำเพาะ：
| วาล์วควบคุมทิศทางแบบแยกส่วนด้วยมือ | ||
การเชื่อมต่อพอร์ตน้ำมัน ม็อด | การเชื่อมต่อแบบหน้าแปลน | |
ม็อดควบคุม | การควบคุมแรงดัน | |
โหมดการติดตั้ง | ดูโครงร่างภาพวาด | |
ด้านขวา | มม. | 10 |
| แรงดันไฮดรอลิก | ||
| อัตราการไหลที่กำหนด | ลิตร/นาที | 80 |
| แรงดันสูงสุด | บาร์ | 280 |
แรงดันย้อนกลับของน้ำมันสูงสุดที่อนุญาต | บาร์ | 15 |
| ช่วงอุณหภูมิของน้ำมันไฮดรอลิก | ℃ | -20~100 |
| ช่วงความหนืด | ㎡/วินาที | 10~460 |
| ระดับมลพิษที่อนุญาตของน้ำมัน | -/19/16（ไอเอสโอ4406:1999） | |
| เครื่องจักร | ||
| น้ำหนัก | กก. | 7.5 |
แรงปฏิบัติการสูงสุดที่อนุญาตโดยวาล์วคอร์ | เอ็น | 300 |
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับพารามิเตอร์เฉพาะของรุ่นหรือข้อกำหนดการปรับแต่งของวาล์วควบคุมทิศทางแบบตัดขวางแบบแมนนวล ซีดีบี-F10 คุณสามารถติดต่อเราโดยตรงเพื่อขอรับเอกสารทางเทคนิคหรือการสนับสนุนการทดสอบตัวอย่าง
โครงร่างผลิตภัณฑ์：
พื้นที่การใช้งาน：
เครื่องจักรวิศวกรรม : รถยกขนาด 1-3 ตัน, รถตักขนาดเล็ก, เกรดเดอร์;
การยกและขนส่ง: เครื่องจักรที่ท่าเรือ, อุปกรณ์โลจิสติกส์;
ยานพาหนะพิเศษ ได้แก่ รถสุขาภิบาล, รถกระเช้าลอยฟ้า
สาขาอื่นๆ : เครื่องจักรทำเหมือง, เครื่องจักรกลการเกษตร ระบบไฮดรอลิก
