วาล์วควบคุมทิศทางแบบไฮดรอลิก DN10

เจเอชเอฟ10-02

การแนะนำผลิตภัณฑ์:

วาล์วควบคุมทิศทางแบบไฮดรอลิกคือวาล์วที่ควบคุมทิศทางการไหลของน้ำมันผ่านแรงดันไฮดรอลิก วาล์วนี้มีพอร์ตน้ำมัน 3 พอร์ตและสามารถเปลี่ยนช่องทางน้ำมันได้ตามสัญญาณควบคุม จึงสามารถควบคุมทิศทางการเคลื่อนที่ของตัวกระตุ้นไฮดรอลิกได้

การดำเนินการ:

ในสถานะเริ่มต้น (ไม่มีแรงดันที่พอร์ตควบคุม) วาล์วควบคุมทิศทางแบบไฮดรอลิกจะยอมให้ของเหลวไหลที่พอร์ต ③ ถึง ② เมื่อแรงดันที่พอร์ตควบคุม ① สูงเพียงพอ วาล์วนี้จะยอมให้ของเหลวไหลที่พอร์ต ③ ถึง ④

คุณสมบัติ:

• ปลอกวาล์วและแกนวาล์วได้รับการชุบแข็งและทนทาน

• ความน่าเชื่อถือสูง: โครงสร้างเรียบง่าย ได้รับผลกระทบจากปัจจัยแวดล้อมภายนอกน้อย มีความน่าเชื่อถือและความเสถียรสูง ติดตั้งง่าย

• รูวาล์วอุตสาหกรรมธรรมดา

• สามารถปรับแรงดันย้อนกลับได้

• การเลือกสปริงแรงดันต่างๆ อย่างยืดหยุ่น

ข้อมูลจำเพาะ：

แรงดันการทำงานสูงสุด: 270 บาร์（3915 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว）

การไหล: ดูเส้นโค้งประสิทธิภาพ

การรั่วไหลภายใน: ที่ 210bar（3045psi） การรั่วไหลคือ ≤150mL/นาที

ช่วงแรงดัน: 2～10bar（29～145psi）,10～20bar（145～290psi）

ความแม่นยำในการกรอง: 25 μ m

อุณหภูมิใช้งาน: -40℃~ 120℃(เอ็นบีอาร์), -26℃~ 204℃(เอฟเคเอ็ม)

ตัวกลาง: น้ำมันแร่ที่มีความหนืด 7.4 ~ 420 ซีเอสที (50-2000) มหาวิทยาลัยซู หรือน้ำมันสังเคราะห์ที่มีฟังก์ชันการหล่อลื่น

ลักษณะเฉพาะ：

ขนาด：

พื้นที่การใช้งาน：

• สาขาอุตสาหกรรม: ในระบบไฮดรอลิกของอุปกรณ์อุตสาหกรรมต่างๆ เช่น เครื่องมือกล เครื่องฉีดพลาสติก และเครื่องหล่อแบบฉีด วาล์วควบคุมทิศทางไฮดรอลิกสามารถใช้เพื่อควบคุมทิศทางการเคลื่อนที่ของตัวกระตุ้น (เช่น กระบอกไฮดรอลิกและมอเตอร์ไฮดรอลิก) เพื่อให้เกิดวงจรการเคลื่อนที่ต่างๆ ของอุปกรณ์ นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในอุปกรณ์ เช่น โรงงานรีดและรอกของเครื่องจักรขุดในอุตสาหกรรมโลหะ

• สาขาเครื่องจักรกลทางวิศวกรรม: ในระบบไฮดรอลิกของเครื่องจักรกลทางวิศวกรรม เช่น รถขุด รถตัก และรถปราบดิน จะใช้วาล์วควบคุมทิศทางไฮดรอลิกสามทางเพื่อควบคุมทิศทางการเคลื่อนที่ของอุปกรณ์ทำงาน (เช่น ถัง บูม และตัก ฯลฯ) เพื่อให้เครื่องจักรกลทางวิศวกรรมสามารถทำการขุด การโหลด การปราบดิน และการดำเนินการอื่นๆ ได้

• สาขาการบินและอวกาศ: ในระบบไฮดรอลิกของอากาศยาน จะใช้วาล์วควบคุมทิศทางแบบไฮดรอลิกเพื่อควบคุมการกระทำที่สำคัญ เช่น การหดและยืดของขาตั้งล้อ การเคลื่อนที่ของแผ่นปิด และการเบี่ยงเบนของพื้นผิวควบคุมการบิน และมีข้อกำหนดสูงเป็นพิเศษสำหรับความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของวาล์ว