วาล์วตลับลูกลอยชนิด DN10

เจเอสเอฟ10-01

การแนะนำผลิตภัณฑ์：

เช็ควาล์วแบบตลับลูกปืนชนิดลูกบอลใช้สำหรับเชื่อมต่อวงจรตัดน้ำมันของวงจรน้ำมันแรงดันสูงโดยเฉพาะ เช็ควาล์วแบบตลับลูกปืนชนิดลูกบอลประกอบด้วยลูกบอลเหล็กที่สามารถปิดผนึกกับที่นั่งที่อยู่ติดกันสองที่นั่ง ซึ่งช่วยให้มีเส้นทางจากสัญญาณแรงดันสูงสุดไปยังฟังก์ชันอื่น เมื่อพอร์ตทางเข้าหนึ่งพอร์ตมีแรงดัน ลูกบอลหรือลิ้นจะถูกบังคับให้กดกับที่นั่งฝั่งตรงข้าม ทำให้ทางเข้านั้นถูกปิดกั้น และให้เส้นทางการไหลไปยังพอร์ตทางออก

การดำเนินการ:

เมื่อใช้วาล์วนี้ สามารถเชื่อมต่อพอร์ตน้ำมันที่มีแรงดันสูงกว่าในพอร์ต ① และพอร์ต ③ และปิดผนึกแรงดันในเวลาเดียวกัน

คุณสมบัติ:

• ความสามารถในการไหลสูง

• โครงสร้างแบบลูกบอลเพื่อการทนทานต่อการสึกหรอสูงสุดและความทนทานที่มากขึ้น

•  การรั่วไหลน้อยที่สุด 

• ทนทานต่อการปนเปื้อน

• การสลับอัตโนมัติ: ไม่จำเป็นต้องมีการควบคุมจากภายนอก และเลือกช่องทางโดยอัตโนมัติตามความแตกต่างของแรงดัน

• ความต้านทานการไหลต่ำ: ลูกบอลเคลื่อนที่ได้อย่างยืดหยุ่นและมีสิ่งกีดขวางต่อของเหลวเพียงเล็กน้อย

• การปิดผนึกอย่างดี: ลูกบอลพอดีกับที่นั่งปิดผนึกเพื่อลดความเสี่ยงของการรั่วไหล

• ความทนทาน: เหมาะสำหรับการสลับความถี่สูง

ข้อมูลจำเพาะ：

แรงดันการทำงานสูงสุด: 240 บาร์（3480 พลังจิต）

การไหล: ดูเส้นโค้งประสิทธิภาพ

การรั่วไหลภายใน: ที่ 200bar（2900psi） การรั่วไหลคือ ≤1ml/นาที

ความแม่นยำในการกรอง: 25 μ m

อุณหภูมิใช้งาน: -40℃~ 120℃(เอ็นบีอาร์), -26℃~ 204℃(เอฟเคเอ็ม)

ตัวกลาง: น้ำมันแร่ที่มีความหนืด 7.4 ~ 420 ซีเอสที (50-2000) มหาวิทยาลัยซู หรือน้ำมันสังเคราะห์ที่มีฟังก์ชันการหล่อลื่น

ลักษณะเฉพาะ：

ขนาด：

สถานการณ์การใช้งานทั่วไป:

• ระบบจ่ายน้ำมันปั๊มคู่ (เลือกวงจรน้ำมันแรงดันสูง): เมื่อระบบต้องการปั๊มคู่ (ปั๊มหลัก + ปั๊มสำรอง) วาล์วชัทเทิลจะเลือกวงจรน้ำมันแรงดันสูงโดยอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันระบบเสถียร

• วงจรความปลอดภัย (ป้องกันการโอเวอร์โหลด): ในวงจรวาล์วความปลอดภัยหรือวาล์วล้น วาล์วกระสวยจะทำการส่งแรงดันด้านแรงดันสูงโดยเฉพาะ เพื่อป้องกันแรงดันในระบบเกิน

• ระบบที่ไวต่อการรับน้ำหนัก (สมดุลแรงดันของตัวกระตุ้นหลายตัว): ในระบบที่มีตัวกระตุ้นหลายตัว (เช่น กระบอกไฮดรอลิกหลายตัว) ขนานกัน จะใช้วาล์วรับน้ำหนักเพื่อเลือกแรงดันรับน้ำหนักสูงสุดและส่งข้อมูลกลับไปยังปั๊มแปรผันเพื่อปรับอัตราการไหลขาออก

• ระบบเบรก (การสลับแหล่งแรงดันซ้ำซ้อน) : ในระบบเบรกไฮดรอลิกของเครื่องจักรกลก่อสร้างหรือยานพาหนะ วาล์วสับเปลี่ยนใช้เป็นวาล์วสลับซ้ำซ้อนเพื่อให้แน่ใจว่าเบรกสำรองมีประสิทธิภาพเมื่อเบรกหลักล้มเหลว

• การควบคุมการกระทำแบบผสม (การเลือกตรรกะ): ในวงจรไฮดรอลิกที่ซับซ้อน การควบคุมตรรกะจะทำได้โดยใช้การรวมกันของวาล์วรับส่งหลายตัว