วาล์วควบคุมทิศทางแบบแบ่งส่วนคืออะไร?
วาล์วควบคุมทิศทางแบบแยกส่วนเป็นส่วนประกอบควบคุมหลักของระบบไฮดรอลิก โดยใช้การออกแบบแบบโมดูลาร์ที่เป็นเอกลักษณ์ โดยการรวมหน่วยการทำงานอิสระหลายหน่วย (หรือ "ส่วน") เข้าด้วยกันเพื่อสร้างชุดวาล์วที่สมบูรณ์ซึ่งสามารถควบคุมตัวกระตุ้นหลายตัว (เช่น กระบอกสูบหรือมอเตอร์) ได้
หัวใจสำคัญอยู่ที่โครงสร้างแบบแบ่งส่วน วาล์วที่สมบูรณ์จะประกอบขึ้นตามแนวยาวจากโมดูลพื้นฐานต่อไปนี้ และยึดด้วยสลักเกลียวยาว:
ส่วนจ่ายน้ำมัน: เชื่อมต่อกับปั๊มไฮดรอลิกเพื่อส่งน้ำมันที่มีแรงดันเข้าไป และโดยปกติจะมีวาล์วนิรภัยหลักอยู่ภายใน
ส่วนประกอบการทำงานหลายส่วน: ส่วนเหล่านี้เป็นหน่วยการทำงานหลักของวาล์ว แต่ละส่วนประกอบด้วยแกนควบคุมทิศทาง (ควบคุมโดยคันโยกแบบแมนนวล โซลินอยด์ ฯลฯ) ซึ่งทำหน้าที่ควบคุมการทำงานของตัวกระตุ้นเพียงตัวเดียว (เช่น การยกหรือการลดระดับ) การขยับแกนควบคุมจะเปลี่ยนทิศทางการไหลของน้ำมัน
ส่วนส่งกลับ: นำน้ำมันของระบบกลับไปยังถังเก็บ
เมื่อประกอบโมดูลเหล่านี้เข้าด้วยกันแล้ว ภายในของโมดูลจะก่อให้เกิดทางเดินน้ำมันทั่วไปที่ไหลผ่านทุกส่วน รวมถึงท่อแรงดันและท่อส่งกลับ ทำให้มีแหล่งจ่ายน้ำมันไฮดรอลิกและเส้นทางระบายน้ำร่วมกันสำหรับแต่ละส่วนการทำงาน
การออกแบบนี้มีข้อดีที่สำคัญหลายประการ:
ความยืดหยุ่นสูง: สามารถประกอบส่วนการทำงานได้หลากหลายเหมือนการประกอบชิ้นส่วนตามฟังก์ชันที่ต้องการของเครื่องจักร ทำให้สามารถปรับแต่งได้ตามต้องการ
บำรุงรักษาและอัปเกรดได้ง่าย: หากส่วนใดส่วนหนึ่งทำงานผิดปกติ มักจะสามารถเปลี่ยนเฉพาะส่วนนั้นได้โดยไม่ต้องทิ้งตัววาล์วทั้งหมด
โครงสร้างกะทัดรัด ลดจุดรั่วไหล: การรวมฟังก์ชั่นวาล์วหลายอย่างไว้ในหน่วยเดียว ช่วยลดความจำเป็นในการใช้ท่อเชื่อมต่อภายนอก และลดความเสี่ยงของการรั่วไหลของน้ำมัน
ด้วยเหตุนี้ วาล์วควบคุมทิศทางแบบแบ่งส่วนจึงเป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมสำหรับระบบไฮดรอลิกที่ซับซ้อนในเครื่องจักรกลทางวิศวกรรม มีการใช้งานอย่างแพร่หลายในอุปกรณ์ที่ต้องการการประสานงานที่แม่นยำของการทำงานหลายอย่าง เช่น รถขุด (ควบคุมบูม บุ้งกี๋ การหมุน ฯลฯ) รถแทรกเตอร์ทางการเกษตร เครน และอื่นๆ โดยพื้นฐานแล้ว วาล์วเหล่านี้คือระบบควบคุมที่ออกแบบมาโดยเฉพาะและกำหนดค่าได้อย่างอิสระสำหรับอุปกรณ์ไฮดรอลิกประสิทธิภาพสูงสมัยใหม่
